Supermarine Spitfire LF Mk.XVI
Supermarine Spitfire Mk.XVI
| Motor | : | kapalinou chlazený dvanáctiválec do V Packard Merlin 266 o výkonu 1 705 hp |
| Rozpětí | : | 11,23 m |
| Délka | : | 9,96 m |
| Výška | : | 3,89 m |
| Nosná plocha | : | 22,48 m² |
| Hmotnost | : | 2 987 kg |
| Vzletová hmotnost | : | 4 546 kg |
| Maximální rychlost | : | 688 km/h |
| Cestovní rychlost | : | 654 km/h |
| Maximální rychlost stoupání | : | 1 380 m/min |
| Výzbroj | : | dva kanóny ráže 20 mm s 280 náboji a dva kulomety ráže 12,7 mm s 500 náboji |
| Nosnost | : | náklad pum do 254 kg (500 liber) nebo neřízené rakety |
| Maximální dolet | : | 1 278 km |
| Praktický dolet | : | 706 km |
| Dostup | : | 13 420 m |
| Posádka | : | 1 |
Celkem bylo vyrobeno 1 054 kusů verze Mk.XVI.
Stíhací bombardér Spitfire Mk.XVI byl vyvinutý anglickou firmou Supermarine. Spitfire Mk.XVI byl vyráběn současně s verzí Spitfire Mk.IX ze které vycházel, ale disponoval motorem americké výroby Packard Merlin 266 o výkonu 1 705 koní. Byl určen jako stíhač pro malé výšky Low-Altitude Fighter LF). Mnoho Spitfirů Mk.XVI bylo vybaveno kapkovitou kabinou. Do výzbroje RAF se dostal v říjnu roku 1944. Letadlo bylo konstruováno s požadavkem na bitevní operace. Pro tyto požadavky bylo pro letadlo zvoleno křídlo typu E se dvěma 20 mm kanóny a dvěma 12.7 mm kulomety, zvětšena byla palivová nádrž.
Pod křídla byly nainstalovány držáky pro dvě lehké pumy o váze 114 kilogramů (250 liber), případně mohl být namontován na střed křídla držák pro jednu pumu o váze 227 kilogramů (500 liber). Pod křídla se také montovaly držáky pro neřízené rakety, jejich celková váha pod křídlem byla limitována 227 kilogramy.
Letoun byl vyřazen z výzbroje RAF do konce roku 1946.