PZL PZL-56 Kania
PZL PZL-56
| Motor | : | řadový kapalinou chlazený přeplňovaný dvanáctiválec do 60°V Hispano Suiza 12Y o výkonu 1 100 koní |
| Rozpětí | : | 9,70 m |
| Délka | : | 7,70 m |
| Výška | : | 2,70 m |
| Nosná plocha | : | 19,40 m² |
| Hmotnost | : | -- kg |
| Vzletová hmotnost | : | -- kg |
| Maximální rychlost | : | 500 km/h (plánovaná) |
| Cestovní rychlost | : | -- km/h |
| Maximální rychlost stoupání | : | -- m/min |
| Výzbroj | : | čtyři kulomety a jeden kanón |
| Nosnost | : | 300 až 500 kg pum |
| Dolet | : | -- km |
| Dostup | : | -- m |
| Posádka | : | 1 |
PZL 56 Kania (káně) byl projekt polského stíhacího letadla konstruktéra Wsiewołoda Jakimiuka, zpracovávaný v PZL v průběhu roku 1939.
PZL 56 Kania byl zpracovaný v roce 1939 a byl dalším stupněm vývoje stíhačka PZL 50 Jastrzab. Projekt předpokládal použití nových silnějších řadových motorů Hispano Suiza. Brali v úvahu předpoklad konstruktérů motoru, že v krátké době motor dosáhne výkon 1 400 až 1 600 koní. Předpokládalo se, že tento motor pomůže letadlu dosáhnout dobré výkony.
Stavba projektu PZL 56 se pak novými řadovými motory Hispano Suiza, začala chystat ve vývojové konstrukci. Do roku 1939 motor nedosáhl předpokládaných 1 400 až 1 600 koní, dosahoval pouze výkon 1 000 koní. Díky tomuto vyvstala otázka zda se povede dodržet plán stavby Kanie nebo jestli má celý projekt PZL 56 vůbec smysl.
Letadlo se nikdy nedostalo ze stádia projektu díky vypuknutí druhé světové války, i když byla konstrukce velice slibná.
PZL 56 byl plánovaný jako celokovový dolnoplošník. Podvozek letadla byl klasický dvoukolový s kolečkem pod ocasními plochami. Pilotní prostor byl kapotovaný. Výzbroj byla tvořena ze čtyř kulometů ráže 7,9 mm a jednoho kanónu v ose vrtule. Uvažovalo se o montáži držáku pro 300 nebo 500 kg pumu.