PZL PZL-54 Ryś
PZL PZL-54
| Motor | : | dva řadové kapalinou chlazené přeplňované dvanáctiválce do 60°V Hispano Suiza 12Z o výkonu 2x 1 600 koní |
| Rozpětí | : | 11,50 m |
| Délka | : | 8,80 m |
| Výška | : | -- m |
| Nosná plocha | : | 19,50 m² |
| Hmotnost | : | okolo 4 500 kg |
| Vzletová hmotnost | : | okolo 7 000 kg |
| Maximální rychlost | : | 640 km/h (plánovaná) |
| Cestovní rychlost | : | -- km/h |
| Maximální rychlost stoupání | : | -- m/min |
| Výzbroj | : | dva dlouhé kanóny FK wz.38D ráže 20 mm, šest kulometů wz.36 ráže 7,9 mm a dva kulomety wz.37 ráže 7,9 mm střílející dozadu |
| Nosnost | : | maximálně 500 kg puma |
| Dolet | : | -- km |
| Dostup | : | -- m |
| Posádka | : | 2 |
PZL PZL-54 Rys byl projektem polského stíhacího letadla, které zkonstruovali Franciszek Misztal a Tadeusz Tarczyński. Jeho zpracování začalo v PZL na začátku roku 1939.
Letadlo bylo vývojovým nástupcem stíhačky PZL 48 Lampart, mělo být vybaveno novými a silnějšími řadovými motory Hispano Suiza 12Z. Měl být větší a těžší než Lampart. Díky novým motorům měl mít lepší dostup a také silnější kulometnou výzbroj, zvětšena měla být i nosnost na 500 kilogramovou pumu.
Motory Hispano Suiza se začaly připravovat nedlouho před zahájením projektu. Do roku 1939 motory které měli dosahovat základní výkon 1 400 až 1 600 koní dosahovaly pouze výkon 1 000 koní. Tím vyvstávala otázka jestli má smysl pokračovat v projektu PZL 54.
Letadlo bylo navrženo jako celokovový dolnoplošník s podvozkem zatahovaným do motorových gondol. Ocasní plochy byly vybaveny dvěma kormidly. Kabina byla dvoumístná a celá zakrytá. Výzbroj se skládala z šesti kulometů wz.36 ráže 7,9 mm a dvou kanónů FK wz.38D ráže 20 mm v nose letadla a dvou spřažených kulometů wz.37 ráže 7,9 mm na stanovišti zadního střelce.
Měl to být víceúčelový letoun, schopný bitevních a bombardovacích misí. V roce 1939 byly prováděny základní projekční práce. Stavbu prototypu a další vývoj letadla ukončil začátek druhé světové války.