PWS PWS-35 Ogar
PWS PWS-35
| Motor | : | řadový vzduchem chlazený čtyřválec PZInz Junior 4B o výkonu 130 koní (licenční Walter Junior 4) |
| Rozpětí | : | 8,00 m |
| Délka | : | 6,80 m |
| Výška | : | 2,50 m |
| Nosná plocha | : | 17,00 m² |
| Hmotnost | : | 610 kg |
| Vzletová hmotnost | : | 860 kg |
| Maximální rychlost | : | 200 km/h |
| Cestovní rychlost | : | 170 km/h |
| Minimální rychlost | : | 80 km/h |
| Maximální rychlost stoupání | : | 180 m/min |
| Dolet | : | 550 km |
| Dostup | : | 3 500 m |
| Posádka | : | 2 |
Ještě během studia na Lvovské polytechnice tři studenti Kazimir Nowicki, Marjan Pjatek a Miczal Rosnowski v letech 1935 až 1936 vypracovali projekt sportovního letadla NPR. Původně plánovali letadlo postavit vlastními silami v lvovské garáži, ale projekt zaujal odbor letectva a po dostudování tři přátelé odcestovali dopracovat projekt do PWS. Projekt dostal označení PWS 35. Původně byly objednány dva prototypy pro letové zkoušky a jeden pro statické zkoušky, jejich stavba začala na počátku roku 1938. V létě roku 1938 byl zalétán první prototyp. Během zkušebních letů se ukázalo, že je letoun těžký, což se projevilo ve výsledných letových vlastnostech letadla. Letadlo bylo pak předváděno na různých leteckých dnech.
Vojenské letectvo původně objednalo 150 letadel, tento počet byl 22.března 1939 upraven na 50. Při sériové výrobě vznikly problémy a díky tomu začala až v červenci roku 1939. V září byl jeden prototyp zničen během náletu Luftwaffe a druhý byl přesunutý na východ, kde byl v té době pravidelně využíván, dokud nebyl zničený v prostoru Ljubartowa.