Michał Mirosław Maciejowski
| Narozen | 29.října 1913 | |
| Místo | Gródek Jagdowski | |
| Hodnost | Flight Leutnant | |
| Kampaně | Polsko, Francie, Velká Británie | |
| Sestřely celkem | 11 | |
| Úmrtí | 26.dubna 2001 |
Narodil se 29.října 1913 v Gródeku Jagdowském na Ukrajině. O předválečné kariéře Maciejowského je dost málo informací. V předválečných letech 1936-37 sloužil u 6. leteckého pluku v Lidzie kde absolvoval pilotní výcvik. Po výcviku byl umístěný jako pilot k 3. leteckému pluku do Poznaně. Jozef Zieliński ve své knize Esa polského letectva na straně 19 píše, že po získání maturity nastoupil do vojenské školy pro kadety v Radomi. Závěrečné zkoušky tam udělal 1.ledna 1936. V jednom interview Maciejowski vyprávěl o té době: „Vyrostl jsem a studoval v katolickém semináři. Dělal jsem to proto, že jsem se nechtěl stát knihkupcem. Protože se mnoho mužů hlásilo do armády, takže já jsem se přihlásil do letectva a byl jsem přijatý. Zpočátku jsem létal na větroních a později přešel na motorová letadla. Po ukončení výcviku jsem byl přidělený ke stíhací divizi a o rok později do letecké školy jako instruktor a následně přešel k bombardovací divizi. V září 1939 bylo Polsko napadené Německem, ale nebyla to dlouhá válka. Před nevyhnutelným koncem, jsme obdrželi rozkaz k přeletu do Rumunska. Po krátké internaci v Rumunsku následovala plavba parníkem do Sýrie, kam jsme se dostali v lednu 1940. Ze Sýrie následovala v únoru plavba parníkem do Marseille ve Francii. Poté jsme se dostali na leteckou základnu v Lyonu, kde byla naděje na přidělení do stíhací eskadry. Po pádu Francie následovala cesta do Velké Británie, kde jsme byli umístěni na základně v Eastchurchi. Zapsali mě na kurs anglického jazyka a také do pilotního kursu a britských postupů. Britští kolegové mě přezdívali „Mickey Mouse“, kdy se ukázalo, že je moje jméno pro ně příliš obtížně vyslovitelné. Krátce poté, jsem nastoupil k OTU v Aston Down, k seznámení se z Hurricanem a v srpnu 1940 jsem byl převelený k 111. stíhací squadroně v North Weald. Měl jsem čest se s tou britskou eskadrou, zúčastnit se Bitvy o Británii. Během srpna jsem vyměnil 111. squadronu za 249. squadronu.“
29. října Maciejowski získal svoje první vítězství nad Messerschmittem Bf 109. Další Messerschmitty Bf 109 sestřelil 7.listopadu, 5.prosince, 10.ledna a 22.února 1941. 15.října během boje s velkou skupinou Bf 109, mu motor vypovídal službu a musel přistát na nejbližší základně. Považovali ho za němce který ukradl britské letadlo. Teprve po chvíli se ukázalo, že je polským pilotem a všechno šlo hladce. Letadlo bylo opravené a odpoledne odletěl Maciejowski na svojí základnu. V dopisu ze dne šestého března 1941 velitel 317. squadrony S/Ldr Brzezina (hlášení o organizaci 317. stíhací squadrony, L.d.3/tjn./41), uvedl datum příchodu Maciewského k jednotce 25.únor. Prvního dubna 1941 obdržel Maciejowski Válečný kříž. 10.dubna AVM Andrews, velitel 13. stíhací skupiny, vyznamenal seržanta Maciejowského medailí DFM. 15.července byl podruhé vyznamenaný druhým Válečným křížem. 30.prosince během operace Vercity II, 10 mil severně od Brestu sestřelil dva Messerschmitty Bf 109.
Prvního června 1942 byl povýšený na Pilot Officer. Během operace nad Dieppe, sestřelil jistě dvě nepřátelské letadla a jedno ve spolupráci s jiným pilotem. Dopoledne sestřelil Junkers Ju 88 a Focke Wulf Fw 190, které se zřítily do moře. Během ochrany vracejícího se konvoje těsně po 16. hodině Maciejowski společně se seržantem Kolczynskim sestřelili Dornier Do 217. 25. srpna přešel na odpočinek k 58. OTU v Grangemounthu na pozici instruktora. 15.listopadu 1942 obdržel třetí Válečný kříž a také poprvé britský DFC.
23.března 1943 se vrátil do služby. Dostal přidělení k 316. squadroně. Čtvrtého května sestřelil pravděpodobně Focke Wulf Fw 190. Prvního června byl povýšený na Flight Officera. 11.června sestřelil Messerschmitt Bf 109. Devátého července během operace Ramrod 191, v okolí Montreuil se srazil s Lechem Kondrackim, který zahynul. Maciejowski vyskočil na padáku a dostal se do zajetí. Byl chycený vojáky Luftwaffe a předaný na gestapo kvůli výslechu. Po dvou týdnech byl transportovaný do zajateckého tábora v Saganu, Stalag Luft III. Přesto byl prvního června 1944 povýšený na Flight Leutenanta. K létání se vrátil po návratu ze zajetí, do Anglie se vrátil prvního června 1945. 21.srpna zahájil občerstvovací kurs u 16. FTS v Newtonu. 11.listopadu dostal přidělení k 309. squadroně se základnou v Coltishallu.
V srpnu 1945 se oženil s děvčetem sloužícím v RAF. Znali se od roku 1941. Šestého ledna roku 1947 byl demobilizovaný. Změnil si jméno na Manson. Bylo mu navrženo aby zůstal v RAF. Převelený byl ke squadroně nacházející se v Hawardenu, kde testoval letadla. V roce 1952 přestoupil k experimentální jednotce jako zkušební pilot. V roce 1958 zjistil, že je na létání již příliš starý, v té souvislosti se rozhodl jít do výslužby. Volný čas trávil v Adenu, Keni, na Kypru a na Maltě. Ve věku 60. let odešel do důchodu a usadil se v Liverpoolu. Po smrti ženy v roce 1987 se přestěhoval do Winnipegu, kde bydlel se svojí dcerou Karen Schmidt. Zemřel 26.dubna 2001.