Bücker Bü 181 Bestmann
Bücker Bü 181 Bestmann
| Motor | : | vzduchem chlazený řadový čtyřválec Hirth HM 504 o výkonu 105 hp |
| Rozpětí | : | 10,60 m |
| Délka | : | 7,85 m |
| Výška | : | 2,05 m |
| Nosná plocha | : | 13,50 m² |
| Hmotnost | : | 480 kg |
| Vzletová hmotnost | : | 750 kg |
| Max.rychlost | : | 215 km/h |
| Dolet | : | 800 km |
| Dostup | : | 5 000 m |
| Posádka | : | 2 |
Cvičné letadlo vyvinuté německou firmou Bücker. Společnost Bücker začala projektování nového cvičného letadla a při stavbě používala technologie stejné jako na variantě Bü 180. Ale narozdíl od Bü 180 měl už typ Bü 181 uzavřenou kabinu a sedadla pro posádku vedle sebe. Nové letadlo Bücker Bü 181 Bestmann dostalo křídlo o silné dřevěné konstrukci a potahu z překližky. Trup letadla byl v oblasti motoru konstrukci z ocelových trubek a překryt z hliníkových plechů, ale zbytek trupu byla celodřevěná skořepinová konstrukce potažená plátnem. Letadlo bylo vybavené pevným podvozkem s ostruhovým kolečkem. K pohonu letadla byl použit jako motor vzduchem chlazený řadový čtyřválec Hirth HM 504. První zkušební let se uskutečnil na začátku roku 1939.
Po úspěšném přezkoušení, které provedla Luftwaffe byla objednaná sériová výroba verze Bü 181A. Počet letadel postavených pro Luftwaffe čítal několik tisíc kusů. Kromě strojů postavených společností Bücker, bylo postaveno 708 kusů společností Fokker v Nizozemí v letech 1944 až 1946. 125 letadel bylo vyrobeno ve Švýcarsku pod označením Sk 25 pro švýcarské vojenské letectvo. Sériová výroba začala též v Československu ve společnosti Zlín. Společnost Zlín vyráběla je vyráběla v civilní verzi jako Z 281 a Z 381, ale též jako vojenské C 6 a S 106 pro československé vojenské letectvo. Po válce byla sériová výroba licenčně poskytnuta z Československa, začínající egyptské společnosti Heliopolis Aircraft Works. Tato společnost vyráběla letadlo podobné Zlínu Z 381 pod označením Gomhouria pro několik arabských států a pro vojenské letectvo Egypta.