Macchi MC.205V Veltro
Macchi MC.205V Serie III
| Motor | : | řadový motor Fiat RA. 1050 RC-58 Tifone o výkonu 1 475 hp |
| Rozpětí | : | 10,58 m |
| Délka | : | 8,85 m |
| Výška | : | 3,04 m |
| Nosná plocha | : | 16,80 m² |
| Hmotnost | : | 2 581 kg |
| Vzletová hmotnost | : | 3 224 kg |
| Max.rychlost | : | 650 km/h |
| Výzbroj | : | dva kulomety ráže 12,70 mm, dva kulomety ráže 7,70 mm |
| Nosnost | : | až 320 kg pum pod křídlem |
| Dolet | : | 1 040 km |
| Dostup | : | 11 350 m |
| Posádka | : | 1 |
U MC.202 vadila především lehká výzbroj - slabina většiny italských typů - čtyři kulomety, dva z nich těžké. Kombinace zlepšeného draku z typu MC.202 s motorem DB605 A-1 vyráběném v licenci, vedla k výbornému stíhacímu letadlu, které absolvovalo první let v roce 1942. Nebylo jich však postaveno mnoho (větší část z 262 kusové série byla nasazována mocností Osy až do konce války) a byly určeny spíše k roli stíhacích bombardérů - to již s domácí kopií německého motoru, nepříliš kvalitním Fiatem RA.1050 RC-58 Tifone. Slabinou MC.205 V byla slabá stoupavost, tolik potřebná v boji s bombardovacími svazy. Vadila především nevhodná původní křídla z typu MC.200.
Pozdější série dostaly lepší výzbroj v podobě dvou kanónů ráže 20 mm v křídlech. Na zvýšenou váhu stroje bylo nutno zvětšit nosnou plochu. Zcela nová delší křídla dostal typ MC.205 N Orione, v listopadu 1942 dále aerodynamicky zdokonalený. S mohutnější výzbrojí dosahoval rychlosti 627 km/h. Přes nepopiratelnou vysokou hodnotu byly vyrobeny jen dva prototypy, verze N-1 s výzbrojí dvou kanónů ráže 20 mm a čtyř kulometů ráže 12,7 mm, resp. u verze N-2 s výzbrojí tří kanónů a dvou kulometů stejné ráže. Nedokončeny zůstaly MC.206 a MC.207.